北京市中低速磁浮路线将接管北车研制的北京自主列车

　　磁悬浮S1线展现图

　　原问题：北京市首条中低速磁悬浮路线全线开工 专家：辐射强度小于电视

　　据多家北京媒体报道，北京市首条中低速磁浮交通路线S1线如今已经根基全线开工建树，首条射强视估量将于2016年尾激进运行。磁悬车路质料展现，浮列这条磁悬浮路线将衔接北京西部的线周门头沟新城以及石景山区苹果园站，全长约10公里。全开此路线早在2011年就已经开工，工专但由于环保争议等原因临时妨碍。家辐2013年10月，于电北京市发改委批复名目可行性陈说，北京2014年10月起，首条射强视名目陆续歇工。磁悬车路

　　北京市磁悬浮S1线接管的浮列是自主知识产权的中低速磁悬浮技术，与上海磁悬浮比照，线周列车时速惟独100-120公里，全开对于情景影响大大飞腾。比照传统轨交，中低速磁悬浮具备节能、环保、噪音小、转弯半径小，爬坡能耐低等特色，造价略高于轻轨，而远低于地铁。

　　专家介绍说，中低速磁悬浮列车行驶时，1米距离的辐射值比同样艰深运用的电磁炉概况还要低，3米外的辐射值比微波炉辐射值的一半还低，到了5米远，辐射值比运用电动剃须刀还要小，而到了10米距离，其辐射量残缺沉没在情景布景中，业余的检测仪器都检测不到了。

　　全线设站8座7座已经开工

　　据法制晚报报道，北京市首条中低速磁浮交通路线S1线已经根基全线开工建树，凭证妄想将于2016年尾激进。路线经营早期将装备10列6辆编组中低速磁悬浮列车，每一小时单向运输3.2万人次，届时从门头沟石门营到苹果园仅需10分钟摆布。

　　北京市中低速磁浮交通树模线(S1线)西段工程西起门头沟新城西南角的石门营站，沿京原路(妄想三石路)西侧敷设，之后路线向东挨次逾越京原路、莲石路至妄想沙石坑西侧路路北，而后向北沿妄想滨河路南延路中间敷设至妄想石龙路，沿石龙路南侧布置，跨西六环、永定河后，进入首钢厂区北侧，沿既有京门铁路南侧敷设至石景山区苹果园站。

　　路线全长10236米，其中高架段9953公里，隧道段283米，共设车站8座，全副为高架站。在石门营站北侧设车辆段一处。

　　S1线的修筑堪称一波三折，这条西起门头沟区石门营，东至石景山区苹果园的路线曾经于2011年初开工，但由于磁浮环保争讲以及审批等原因迟迟未能本性性开工。

　　后由业余部份测试，低速磁浮车体不打仗轨道处于悬浮形态，运行噪声低，辐射强度小于电视机，工程建树不会对于沿线周边公共生涯情景组成电磁传染。

　　2013年10月，《中低速磁浮交通树模线(S1线)工程可行性钻研陈说》获市发改委批复。妨碍的工程也于去年10月陆续歇工。

　　中铁六局北京铁建公司作为主要承建单元，承建了搜罗首发石门营站、石门营站至小园站区间在内的全线“三站四区间”，区间工程量约抵达全线区间工程量的75%，上午宣告开工。

　　记者患上悉，至此， 除了苹果园站随着交通关键的妄想尚未开工之外，其余7座车站已经全副开工。

　　辐射强度小于电视

　　磁悬浮路线发生的辐射会不会过大?对于周围情景以及老苍生生涯有无影响?

　　据北京日报报道，对于磁悬浮列车的辐射下场，国内钻研电磁辐射的威信部份——中科院电工钻研所做的业余检测陈说展现，磁悬浮列车直流磁场强度小于个别看电视对于人体的影响，交流磁场强度小于运用电动剃须刀对于人体的影响。同时，磁悬浮列车的电磁辐射强度也低于天下卫负气关推选的国内非电离辐射防护委员会国内尺度。

　　S1线建树以前，在河北唐山，一条1.547公里的工程化试验线已经建成并为S1线提供了试验的诸多辅助。此前，国务院参事沈梦培也曾经自行聘用业余机构对于唐山试验线再次妨碍实地测试。测试服从展现：中低速磁悬浮列车行驶时，1米距离的辐射值比同样艰深运用的电磁炉概况还要低，3米外的辐射值比微波炉辐射值的一半还低，到了5米远，辐射值比运用电动剃须刀还要小，而到了10米距离，其辐射量残缺沉没在情景布景中，业余的检测仪器都检测不到了。

　　同样，路线周边居夷易近也不用对于列车噪音下场偏激耽忧。“运行时期，列车将浮起约1厘米。”列车破费企业中国北车技术职员向记者介绍，S1线中低速磁浮列车的运行，依靠电磁铁与轨道发生的电磁吸力使列车浮起，车身与轨道之间坚持确定的气隙而不直接打仗，从而不了轮轨强烈磨擦的噪声。比照传统列车，中低速磁浮列车转弯半径小、爬坡能耐强，同时噪音低，穿梭在都市楼群间能“悄可是至”。